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西凯士高精度负载电抗器在国内某大型电动汽车测试中心成功安装和运行。它们主要用于测试电动车驱动器的各种性能参数。 高精度电感模一台或者多台组合拟电动汽车电机的工作状态。 这种纯感性负载可以为长时间的连续测试节省大量能源。 参数： 1、 容量：42.1Kvar； 2、额定电压：三相380V； 3、工作频率：500Hz； 4、绝缘等级： F / H; 5、负载特性：感性负载; 6、环境温度：-10°C至+ 50°C; 7、海拔高度：≤3000m； 8、重量：380kg 负载特征: 周期：300s 600A 工作 270s 900A 工作 30s 1200A 不饱..
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西凯士高精度负载电抗器在国内某大型电动汽车测试中心成功安装和运行。它们主要用于测试电动车驱动器的各种性能参数。 高精度电感模一台或者多台组合拟电动汽车电机的工作状态。 这种纯感性负载可以为长时间的连续测试节省大量能源。 参数： 1、 容量：42.1Kvar； 2、额定电压：三相380V； 3、工作频率：500Hz； 4、绝缘等级： F / H; 5、负载特性：感性负载; 6、环境温度：-10°C至+ 50°C; 7、海拔高度：≤3000m； 8、重量：255kg 负载特征: 周期：300s 600A 工作 270s 900A 工作 30s 1200A 不饱..
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西凯士高精度负载电抗器在国内某大型电动汽车测试中心成功安装和运行。它们主要用于测试电动车驱动器的各种性能参数。高精度电感模一台或者多台组合拟电动汽车电机的工作状态。 这种纯感性负载可以为长时间的连续测试节省大量能源。 参数： 1、 容量：55.9Kvar； 2、额定电压：三相380V； 3、工作频率：500Hz； 4、绝缘等级： F / H; 5、负载特性：感性负载; 6、环境温度：-10°C至+ 50°C; 7、海拔高度：≤3000m； 8、重量：340kg 负载特征: 周期：300s 500A 工作 270s 750A 工作 30s 1000A 不饱和 ..
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三相负载电抗器简述:通常情况下，一般把负载带电感 参数的负载，即符合电流超前电压特性的负载，称为感性负载。感性负载是电感特性产生的，比如电动机、变压器的励磁电流，就是绕组线圈的电感特性形成的电 流，其特点是电流方向滞后于电压方向90°。电感电流并不消耗功率，而是“占用”功率，因此称为“无功功率”，一般用字母QL表示，是由电感线圈感抗的大 小决定的。用于代替电机测试变频器，比电机节能90%以上.三相负载电抗器的特点:采用了高性能的箔式绕组结构，具有直流电阻小，抗短路能力强，短时间过载能力强；采用高性能的F级以上的复合绝缘材料，使产品在严酷的工作条件下依然可以保持可靠的性能；电抗器设计磁通密..
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三相负载电抗器简述:通常情况下，一般把负载带电感 参数的负载，即符合电流超前电压特性的负载，称为感性负载。感性负载是电感特性产生的，比如电动机、变压器的励磁电流，就是绕组线圈的电感特性形成的电 流，其特点是电流方向滞后于电压方向90°。电感电流并不消耗功率，而是“占用”功率，因此称为“无功功率”，一般用字母QL表示，是由电感线圈感抗的大 小决定的。三相负载电抗器产品特点:采用了高性能的箔式绕组结构，具有直流电阻小，抗短路能力强，短时间过载能力强；采用高性能的F级以上的复合绝缘材料，使产品在严酷的工作条件下依然可以保持可靠的性能；电抗器设计磁通密度低，线性度好，过载能力强，配合真空压力浸渍..
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三相负载电抗器简述:通常情况下，一般把负载带电感 参数的负载，即符合电流超前电压特性的负载，称为感性负载。感性负载是电感特性产生的，比如电动机、变压器的励磁电流，就是绕组线圈的电感特性形成的电 流，其特点是电流方向滞后于电压方向90°。电感电流并不消耗功率，而是“占用”功率，因此称为“无功功率”，一般用字母QL表示，是由电感线圈感抗的大 小决定的。三相负载电抗器产品特点:采用了高性能的箔式绕组结构，具有直流电阻小，抗短路能力强，短时间过载能力强；采用高性能的F级以上的复合绝缘材料，使产品在严酷的工作条件下依然可以保持可靠的性能；电抗器设计磁通密度低，线性度好，过载能力强，配合真空压力浸渍..
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三相负载电抗器简述:通常情况下，一般把负载带电感 参数的负载，即符合电流超前电压特性的负载，称为感性负载。感性负载是电感特性产生的，比如电动机、变压器的励磁电流，就是绕组线圈的电感特性形成的电 流，其特点是电流方向滞后于电压方向90°。电感电流并不消耗功率，而是“占用”功率，因此称为“无功功率”，一般用字母QL表示，是由电感线圈感抗的大 小决定的。三相负载电抗器的特点:采用了高性能的箔式绕组结构，具有直流电阻小，抗短路能力强，短时间过载能力强；采用高性能的F级以上的复合绝缘材料，使产品在严酷的工作条件下依然可以保持可靠的性能；电抗器设计磁通密度低，线性度好，过载能力强，配合真空压力浸渍工..
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西凯士高精度负载电抗器在国内某大型电动汽车测试中心成功安装和运行。它们主要用于测试电动车驱动器的各种性能参数。高精度电感模一台或者多台组合拟电动汽车电机的工作状态。 这种电动汽车驱动器测试负载电抗器可以为长时间的连续测试节省大量能源。 参数： 1、额定电压：三相600V； 2、工作频率：600Hz； 3、绝缘等级： F / H; 4、负载特性：感性负载; 5、环境温度：-10°C至+ 50°C; 6、海拔高度：≤3000m； ..
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三相负载电抗器简述:通常情况下，一般把负载带电感 参数的负载，即符合电流超前电压特性的负载，称为感性负载。感性负载是电感特性产生的，比如电动机、变压器的励磁电流，就是绕组线圈的电感特性形成的电 流，其特点是电流方向滞后于电压方向90°。电感电流并不消耗功率，而是“占用”功率，因此称为“无功功率”，一般用字母QL表示，是由电感线圈感抗的大 小决定的。三相负载电抗器产品特点:采用了高性能的箔式绕组结构，具有直流电阻小，抗短路能力强，短时间过载能力强；采用高性能的F级以上的复合绝缘材料，使产品在严酷的工作条件下依然可以保持可靠的性能；电抗器设计磁通密度低，线性度好，过载能力强，配合真空压力浸渍..
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三相负载电抗器简述:通常情况下，一般把负载带电感 参数的负载，即符合电流超前电压特性的负载，称为感性负载。感性负载是电感特性产生的，比如电动机、变压器的励磁电流，就是绕组线圈的电感特性形成的电 流，其特点是电流方向滞后于电压方向90°。电感电流并不消耗功率，而是“占用”功率，因此称为“无功功率”，一般用字母QL表示，是由电感线圈感抗的大 小决定的。三相负载电抗器产品特点:采用了高性能的箔式绕组结构，具有直流电阻小，抗短路能力强，短时间过载能力强；采用高性能的F级以上的复合绝缘材料，使产品在严酷的工作条件下依然可以保持可靠的性能；电抗器设计磁通密度低，线性度好，过载能力强，配合真空压力浸渍..
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